Virtuella ersättning för trafikljus gett grönt ljus för pilottester

0
12

Noll

I vad som är potentiellt en av världens första, forskare har lanserat ett pilotprogram som ersätter fysiska traffic light system med virtuella alternativ.

Traffic light system ofta spelar en avgörande roll i trafikflödet. När vägen system är organiserad på ett effektivt sätt, de kan vara ett sätt att öka effektiviteten av resor. Men i dåligt skötta uppställningar, trafikljus kan lämna förare förbannelse på hjulet bakom ett rött ljus på en öde väg eller kan också orsaka stora trafikstockningar.

Älska eller hata dem, för många vägen system över hela världen, de är nödvändiga-men detta betyder inte att de inte kan förbättras.

Utmaningen att förbättra trafiken flyter och effektivitet i trafikledning metoder är i hjärtat av ett nytt forskningsprojekt som leds av ingenjör Rusheng Zhang, tillsammans med ett team från Carnegie Mellon University i Pittsburgh.

Som rapporterats av MIT Technology Review, den forskare utvecklat ett alternativ som kallas Virtuella trafikljus (VTL).

Infrastruktur-fri trafik kontroll system bygger på att fordon till fordon (V2V) kommunikation, en central komponent i moderna bilar och utveckling av autonoma farkoster.

V2V är att kunna dela med sig av GPS-data, kartor, hastighet, och den avsedda riktningen för att flytta bilar.

Enligt ett dokument som beskriver systemet (.PDF), Dedicated Short Range Communications (DSRC) teknik kan användas i samband med V2V att samordna trafik i korsningar utan behov av fysiska trafikljus.

V2V kommunikation tillhandahåller data från fordon, som sedan används av DSRC-baserade VTL att samordna flytta över trafik.

Ett pilotprojekt har inletts i Pittsburgh. Två bilar sattes upp för att närma sig en korsning, en av som fungerade som “leder” bil.

Ledaren fick en virtuell rött ljus display, som lämnade följande fordon med ett grönt ljus. Ledaren var då utfärdade ett grönt ljus och tillstånd att röra sig. När den här bilen flyttade på sig, “ledare” status var då vidare till nästa bil.

screen-shot-2018-07-12-at-12-39-59.jpg

Föremål såsom hus och träd var mellan sändare och mottagare som används av VTL och i pilot område, som hjälpte ingenjörer testa systemet i verkliga scenarion.

TechRepublic: Topp 5 sätt självstyrande bilar kommer att förändra våra liv

Efter att ha testat detta system under 20 korsningar dessutom att närvaron av fyra-sätt stopp tecken, säger forskarna att VTL kan minska trängseln i trafiken, koldioxidutsläppen och genomsnittlig pendla tid med upp till 20 procent.

Det finns dock potential att öka effektiviteten med upp till 30 procent.

Förutom att rakning av pendla gånger, laget föreslår också att virtuella trafikljus kan vara säkrare, eftersom många komplicerade korsningar är för närvarande inte övervakas på grund av de kostnader som uppstår när trafikljuset system är installerat.

Se även: MIT: s MapLite ger själv kör fordon för landsväg

“Våra resultat visar att VTL-teknik kan känna den efterföljande konflikten mellan fordon vid vinkelrätt körfält 250 meter från korsningen, på regelbunden basis, på 100 ms mellanrum,” forskarna säger. “Detta ger experimentella bevis på hur VTL-teknik kan du styra trafiken i en korsning via V2V kommunikation med hjälp av DSRC radio.”

Det finns utmaningar, såsom vid mer komplicerade eller ostrukturerade vägkorsningar och när fotgängare är inblandade. Men forskning visar att V2V-tekniken kan inte bara förändra våra fordon, men även våra road-system i framtiden.

CNET: Nvidia partner med Bosch och Daimler den som själv kör bil tech

Tidigare och relaterade täckning

Dokumentation: ledarna i självstyrande bilar Ford är självgående bilar att bli Miamis nya pizza delivery guy STORBRITANNIEN HumanDrive initiativ till att testa själv kör bilar på landsväg

Relaterade Ämnen:

CXO

Digital Omvandling

Tech-Industrin

Smarta Städer

Cloud

0